Recentment, la plataforma de perforació rotativa KR300ES de la fundació Tyhen va participar en la construcció del projecte de la línia 5 del ferrocarril d'alta velocitat Jingguang del districte de Guangzhou-Baiyun.
Com a centre de transport de passatgers del sistema ferroviari urbà de Guangzhou, l'estació de Baiyun és el primer centre a gran escala construït d'acord amb els conceptes moderns de planificació del centre de transport integrat a Guangzhou.El projecte consisteix principalment en la construcció de la nova estació de Guangzhou Baiyun, juntament amb el desenvolupament d'instal·lacions relacionades com el Dipòsit de manteniment d'autobusos de Dalang i les línies ferroviàries de connexió.El projecte està previst que finalitzi el 2023.
KR300ES Plataforma de perforació rotativa de poca capacitat a l'obra del projecte de ferrocarril d'alta velocitat de Guangzhou diàmetre de pila de 1000 mm, profunditat de pila entre 28 i 33 metres, les condicions geològiques són complexes: principalment farcit (principalment formació de farciment, partícules de residus de construcció més grans), argila llimosa , llim (3-6 metres, forat fàcil de col·lapsar), grava, llimós fortament erosionat, llimós erosionat.El terra de farciment superior amb el forat de la galleda de sorra i després uns 5 metres sota el tub.Després de colpejar la capa de sorra, el fang gruixut s'ajusta per evitar filtracions d'aigua.Entra a la roca inclinada, perfora profundament i després pesca-la amb la galleda de sorra.En cas de fuites de purins en una petita cova càrstica, és a dir, ciment de rebliment, i continueu perforant després que el ciment es solidifiqui.KR300ES Plataforma de perforació rotativa de baixa alçada (alçada de 10,9 metres) alçada de construcció d'11 metres, equipada amb 300 kN.El gran capçal de potència de parell de m assigna la relació de fang adequada per protegir la paret per resoldre la construcció de la formació de sorres movedisses i la potent potència per millorar l'eficiència de construcció de l'entrada de roca.Soluciona perfectament els problemes trobats en espais reduïts, gran diàmetre de pila, profunditat profunda i roca difícil.Els clients de construcció ràpida i d'alta eficiència guanyen diners, van guanyar els elogis del personal de la construcció.
La plataforma de perforació rotativa KR300ES s'utilitza al lloc de construcció del projecte de ferrocarril d'alta velocitat de Guangzhou, on el diàmetre de la pila és de 1000 mm i la profunditat de la pila oscil·la entre 28 i 33 metres.Les condicions geològiques són complexes i inclouen diversos factors com el sòl de farciment variat (principalment capes de farciment amb grans partícules de residus de construcció), argila llimosa, sorra llimosa (que oscil·la entre 3 i 6 metres, propensa a col·lapsar-se), capes de grava arrodonides, llims molt meteoritzats. arenisca i gres llimós moderadament meteoritzat.Per al sòl de rebliment superior, s'utilitza una galleda de sorra per crear una carcassa a uns 5 metres per sota de la superfície.
Després d'arribar a la capa de sorra, s'utilitza un fang gruixut per evitar la infiltració d'aigua.Quan es troben capes de roca, s'utilitza un barril de nucli per penetrar, seguit de l'ús d'una galleda de sorra per eliminar el material.En cas de petites cavitats o filtracions, s'injecta ciment i la perforació continua després que el ciment s'hagi solidificat.
La plataforma de perforació rotativa KR300ES amb una alçada de baix nivell, amb una alçada de 10,9 metres, funciona a una alçada de construcció d'11 metres i està equipada amb un potent capçal de torsió de 300 kN.m.S'utilitza amb una proporció de purins de fang adequada per a la protecció de parets, abordant els reptes de treballar en formacions de sorra que flueix i augmentar l'eficiència de la construcció en entrar a les capes de roca.Aquesta plataforma resol perfectament els problemes trobats en la construcció, com ara l'espai limitat, el gran diàmetre de la pila, la profunditat significativa i la penetració difícil de la roca.La seva alta velocitat de construcció i eficiència han merescut elogis unànimes del personal de l'obra, beneficiant finalment el client.
Hora de publicació: 25-octubre-2023